Відео

Чувствую, после нескольких новых тестов, можно будет продавать топливо обратно на заправки, а то переливаться начнёт :)))

О! Можно опять вернуться на второй канал. Догнал по истории.

Понравились слова про "гулять пока не запрещено", прошло ещё каких-то полгода и много где не планете Земля выйти на улицу без уважительной причины было нельзя.

Я вот над худеть с 125, сейчас 117... Если похудеть до 100, то можно будет делать шумку 🤣🤣🤣. Только не понятно, кто бы ее в Испании сделал...

Здравствуйте. Если бублик потрясти там должно что-то тряслись или нет . Кто знает ?

Спасибо за очень интересное и познавательное видео!

Я чищу раз в сто тысяч.😂. И сколько сотен тысячь пробег вашего авто?

Ее можно снять? Купила машину с такой секреткой, стала глючить, одни нервы…

А в чём, собственно, опасность перегрева коробки? Чем он так страшен? Масло же не может деградировать за пару секунд? (это я про пример включить драйв, зажать тормоз и газ в пол) С металлом тоже, понятное дело ничего страшного не случится. Проблема из-за нагрева с фрикционами или с резиновыми изделиями? Что страдает от перегрева масла?

Грамотно излагает. Всегда рад послушать

Пздц 😅 теперь вообще не знаю что делать 😮😮😮😅😅😅

Причины сокрытия "экспертов" совершенно очевидны :)))

Ну тогда надо измерять ачх шума в машине до и после

Т.е если на моей 21 стоят родные тормозные шланги(в идеале ,с надписью каучук,топливные,лампочки,да много всего,на 99 детали родные,кроме бензина и масла)это плохо,при этом езжу много?!это мол некому не надо,мне нравится ,с заморочками не так уж это и затруднительно,и да внешность,качества гальваники,с медью,никелем,и хромом,это очень подкупает,оно того стоит,а современное недоразумение хоть в вакуум засунь,вся рассыпаться,по крайней мере пластик,резина точно,нет качество сейчас одно количество!

О! Неудачные дубли :))) Помню, в предыдущих сериях кто-то советовал их добавить. Мне понравилось.

Так Маша нашла в копейке гидротрансформатор?

3 раза пытался это прослушать - не получается

Не знаючи падежов не наговорите глупостев))

Раньше пробеги были очень большие и масло менял по несколько раз в год. Так что мог выбирать, когда какое масло заливать. Летом лил 10W-40, зимой менял на 5W-30. А потом перешёл на масла Motul, а в их линейке масел 10W-40 нет, да и обратил внимание, что разница в температурах между зимой и летом (в моём регионе) стала не столь значительной. Стал на постоянку лить 5W-40 и не париться. Не соглашусь с гостем в той части, что разницы особой нет, так как из-за разной температуры масла в двигателе, вязкость меняется в широком диапазоне. Ну, так в шинах, от нагрева во время движения, давление тоже достаточно сильно меняется, но никому же не приходит в голову, качать как придётся. Да, диапазон вязкости масла в двигателе широкий. Но при этом для масла с SAE 40 и для масла с SAE 30 эти диапазоны будут смещены. Для 40-го масла диапазон будет смещён в сторону большей вязкости. И мне кажется, производители это расширение диапазона учитывают, указывая рекомендуемую вязкость для того или иного региона.

А если измерять уровень в конкретной октавной полосе до и после шумки? Изменения уровня прибор ведь покажет одинаковое, независимо от шкалы dba/dbb/dbc

По поводу гранты и шопотом. У меня не гранта, у меня nissan Pathfinder r51. Машина громкая изначально. А я люблю тихие. В итоге над машиной проведен ряд работ, а именно: виброизоляция полностью всего кокона, разной толщиной материала от 3 до 6 мм вибры, сплен, полиуретановый шумопоглатитель от 10 до 30 мм, в зависимости от места, в некоторых местах (на полу) ламинированный, поверх звукоизоляционная "мембрана", пластик дополнительно проклеен: на больших мембранах - вибра 2 мм, полиуретановый шумопоглатитель от 5 до 15 мм и антискрипная лента. Лобовое стекло установлено акустическое. Коврики текстильные толстые. Двери виброй заклеены в 2 слоя (наружная скорлупа, внутренняя часть). Ориентировочный вес всего навешанного материала - 170 кг. Так вот. На 140 км/ч разговаривать передним седокам можно шепотом. В стоке нужно было слегка повышать голос на этой скорости. При этом на автомобиле установлены шины АТ, на минуточку.

Спасибо большое за информацию. Интересно смотреть

Недавно купил Хундай Элантру. Прошла 157 тыщ. Сведений о замене масла в трансмиссии не обнаружил. В самом мануале от Хундай, ВНИМАНИЕ ! , не написано, что надо менять масло в трансмисии. НО, они пишут, что ЕСЛИ у вас тяжелые условия эксплуатации автомобиля, то да, каждые 96 тык. ТО есть получается, если ездил пенсионер, можно и не менять вообще? Если честно, машину взял года на три не больше, потом продам. Наверно не буду менять, потому что зачем мне риск?

Гонишь какуютт байду, дурь полная!

Возникает вопрос. Это особенность вашей машины? То, что температуру она показывает только на запущенном двигателе? Или я не правильно понимаю показания на приборке своей? В рапиде сейчас не вспомню (а ночью идти проверять лениво), но в гранте точно достаточно было включить зажигание не запуская двигатель. После чего на приборке появлялась температура двигателя. То же самое можно посмотреть через брелок сигнализации или через приложение в телефоне. Или это всё же разные значения? Температура двигателя и температура антифриза.

сколько ездил и обгонял, замечал скорость обгона в 140-150км ч у себя, и после завершения обгона, при возвращении в свою полосу, меня на этой скорости обгоняет уже другое авто, которой в след за мной тоже обгоняло фуру, и явно уже едет 170кмч+ если не 200, и вспоминая трассу из Сочи до Москвы, и все эти обгоны, то машины такого класса, как в ролике, определённо будут аутсайдерами, какой бы водитель там не сидел. Если будет окно обгона больше по времени, чем в ролике, то после завершения обгона фуры, позади идущие машины, не будут возвращаться в свою полосу, а продолжат уже обгон и Алексея Голосова, который вернётся в свою полосу, после удачного обгона фуры))

Неужели кто-то реально спрашивает можно ли нейтралку включать на ходу? Где-то раньше это звучало, но я думал это шутка. Даже не зная устройства коробки (как я до знакомства с этим каналом), пользуясь одной лишь логикой, можно легко заметить, что для сбрасывания коробки в нейтраль не нужно нажимать, ни педаль тормоза, ни кнопочку на рычаге. То есть производитель почему-то не поставил защиту от такого действия. Так может не спроста?

Если учить всякие физики, химии и прочие биологии мир становится скучным и предсказуемым. Никаких тебе чудес

Здравствуйте, что скажете про вариатор лада веста 1.8

Одной из главных проблем глушения егр, о чем вы не сказали, является азотация масла, оксиджы азота при взаимодействии с водой образуют азотную кислоту, снижая щелочное число масла. Хочу заметить что при наличии егр топливная смесь медленнее горит и эбу сдвигает углы впрыска у дизеля и зажигания в бензинке вперед. При глушении без перешивки возникает детонация или жесткая работа

Добрый день. А подскажите, пожалуйста, есть ли разница между автомобильным и студийным шумопоглотителем(акустическим поролоном)? Какой эффективнее? Или только водостойкость разница? Спасибо.

Вопрос. Имеет ли смысл пробовать на ЗАЗ 968м?

Спасибо за видео! Вы раньше говорили в своих видео, что важнее самая конструкция авто, нежели обклейка всего и вся всем подряд :) Но вот интересное сравнение: имеем машину такую же с дизелем и бензином. Разную шумку производитель старается на моторный щит ставить это да, но разница в салоне есть и заметная. Дизель больше низкие частоты дает при работе, чем бензин и они охотнее проникают в салон.

Интересный тезис определения профессиональности прибора, отсутствием инструкции.. Как раз инструкцию не приложат к «игрушке». Поверенный хоть как-то прибор, будет содержать инструкцию похожую на книгу.

Для усложнения этого сравнения во многих магазинах бытовой техники невозможно найти одинаковые модели. Да, кстати, не только бытовой.

Короче торговля слабая, поэтому я сделаю себе рекламу на несколько роликов.

В смысле, в календаре 53 страницы? Он, что, марсианский? Или венерический?

Мысль автора логична. Езда по трассе это как мастурбация, главное, не быстрее доехать, а получить от жизни удовольствие)))

Кстати, вовсе не обязательно, что все смотрящие этот ролик непременно интересуются шумоизоляцией. Мне эта проблема мало интересна, но я знаю, что рассказанное на этом канале обычно интересно и, что самое главное, очень хорошо согласуется с моими знаниями. Так что буду смотреть, и не отговаривайте. 🙂

Всегда приятно послушать Алексея, очень грамотно технически и понятно 👍

А как же система старт-стоп?

Немного не по теме, но может будет кому-нибудь полезно. Во многих магнитолах есть такая функция - тонкомпенсация (Loudness). Включив ее, как раз можно избавиться(почти избавиться) от эффекта разного восприятия частот на низкой и высокой громкости - то о чем говорит Алексей на 10.30.

А почему бы просто не снять АЧХ шума до шумоизоляции и после? - сразу станет ясно каких частот и на сколько убавилось

Смотрю видео Алексея, и получаю эстетическое удовольствие! Особенно, когда уже всеми "замыленную" тему про шумоизоляцию, он обозревает на академическом уровне! Спасибо за просветительскую работу!)

Про dBA слышал и видел такое обозначение, и только его. Про dBB и dBC услышал впервые! Спасибо, буду знать!

Спасибо

Я правильно понимаю, что вертикальная шкала на графике показывает, на сколько децибел уровень шума снизился?

Видел видео на Ютубе где чувак мерил уровень шума после шумоизоляции и он оказался больше 😊 Амдело в том, что одни частоты он шумоизоляцией подавил, а другие стали больше проявляться! Поэтому шумоизоляцию лучше делать комбинированную - виброизоляция+шумоизоляция+шумопоглощение.

Много болтавни не потеме

Не создан видимо ещё шумомер, полностью повторяющий человеческое восприятие шума.